挑選活塞桿時，不同材質的活塞桿用處是不一樣

液壓機油缸管和電鍍工藝活塞桿的材料一般是20鋼號的油缸管選用擠壓成型生產加工，因為表面層留來有表面殘留壓地應力，有利于表面細微裂痕的封閉式，阻攔沉積作用的拓展。進而提高表面耐腐蝕能力，自能夠減緩疲憊裂痕的產百生或擴張，因此提高絎磨管疲勞極限。根據擠壓成型成形，擠壓成型表面產生一層冷工硬底化層，降低了磨削副觸碰度表面的延展性和塑性形變，進而提高了絎磨管內腔的耐知磨性，另外防止了因磨削造成的燙傷。擠壓成型后，表道面表面粗糙度值的減少，可提高相互配合特性。山東省銓仁油缸管電鍍工藝活塞桿種類規格型號為：內徑直徑30mm—300mm，壁厚為3mm—40mm。技術性標準為：內螺紋精密度H5—H10.內螺紋表面粗糙度Ra≤0.63um，平行度≤0.2mm/m。鋼材型號是20#—45#、16Mn,27SiMn及一部分高合金鋼。規范GB8713-88。商品適用范圍：液壓機、汽動缸套；液壓管線；沖壓、紡織品及其印刷設備用管；汽車減震器用管；軸防水套管；活塞桿及其高精密合金鋼管。依據顧客的規定還可出示：定尺管、珩磨管及其獨特調質處理管等
　　而電鍍工藝活塞桿一般45號鋼的電鍍工藝活塞桿選用擠壓成型生產加工，因為表面層留出表面殘留壓地應力，有利于表面細微裂痕的封閉式，阻攔沉積作用的拓展。進而提高表面耐腐蝕能力，并能減緩疲憊裂痕的造成或擴張，因此提高油缸桿疲勞極限。根據擠壓成型成形，擠壓成型表面產生一層冷工硬底化層，降低了磨削副觸碰表面的延展性和塑性形變，進而提高了油缸桿表面的耐磨性能，另外防止了因磨削造成的燙傷。擠壓成型后，表面表面粗糙度值的減少，可提高相互配合特性。另外，減少了油缸桿往復運動時對密封環或液壓密封件的磨擦損害，提高了油缸的總體使用期。擠壓成型加工工藝是一種高效率高品質的加工工藝對策，現以直徑160Mm鏡博士研究生牌削滾壓頭（45鋼無縫管）為例子證實擠壓成型實際效果。擠壓成型后，油缸桿表面表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減少為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面強度提高約30%，油缸桿表面疲勞極限提高25%。油缸使用期，提高2～3倍，擠壓成型加工工藝較磨削加工工藝高效率提高15倍上下。之上數據信息表明，該擠壓成型加工工藝是高效率的，能大大的提高油缸桿的表面品質。